Kunde: ZF Lemförder
Fahrzeug: Diverse
Werkstoff: ADI 1000-5
Verfahren: Eisen Sandguss
Fertigungstiefe: Gießen, Wärmebehandlung
Gewicht: 38 kg
Merkmale:
- 21 kg Gewichtsreduktion durch Substitution eines Schmiedebauteils
LKW
Fahrwerk
4-Punkt-Lenker
Luftbalgträger
Kunde: Daimler
Fahrzeug: Diverse
Werkstoff: SiboDur 700
Verfahren: Eisen Sandguss
Fertigungstiefe: Gießen, Bearbeiten
Gewicht: 28,5 kg
Merkmale:
- Gewichtsreduzierung um ca. 2,5 Kg/Bauteil gegenüber GJS 600
Antrieb
AS Tronic Gehäuse
Kunde: ZF
Fahrzeug: Diverse
Werkstoff: AlSi9Cu3
Verfahren: Aluminium Druckguss
Fertigungstiefe: Rohteil
Gewicht: 28,3 kg
Merkmale:
- Großes Bauteil auf höchstem Qualitätsniveau
Bremssattel
Kunde: Knorr Bremse
Fahrzeug: Diverse
Werkstoff: GJS 600-3
Verfahren: Eisen Sandguss
Fertigungstiefe: Gießen, Bearbeiten
Gewicht: 21,6 kg
Merkmale:
- Einteiliges Gussteil
Radnabe
Kunde: DAF
Fahrzeug: F105
Werkstoff: GSJ 600-3
Verfahren: Eisen Sandguss
Fertigungstiefe: Rohteil
Gewicht: 27,9 kg
Merkmale:
- Integrierte Bremsaufnahme
Rahmen / Fahrerhaus
Kombibock
Kunde: MAN
Fahrzeug: Diverse
Werkstoff: GJS 400-15
Verfahren: Eisen Sandguss
Fertigungstiefe: Gießen, Bearbeiten, Lackieren
Gewicht: 36 kg
Merkmale:
- Hohe Funktionsintegration
Turret
Kunde: Scania
Fahrzeug: Diverse
Werkstoff: AlSi7Mg
Verfahren: Aluminium Kokillenguss
Fertigungstiefe: Fertigteil
Gewicht: 3,3 kg
Merkmale:
- Substitution eines Eisenguss-Bauteils
Längslenkerbock
Kunde: MAN
Fahrzeug: Diverse
Werkstoff: SiboDur 700
Verfahren: Eisen Sandguss
Fertigungstiefe: Gießen, Bearbeiten, Beschichten
Gewicht: 28 kg
Merkmale:
- 13% Gewichtseinsparung durch Substitution eines Schmiedebauteils
