PKW

Wir verwirklichen Leichtbau im Auto

Unser Produktspektrum deckt den gesamten Bedarf an Gussbauteilen im Auto ab: vom Schwenklager und Radträger über Lenker für Vorder- und Hinterachsen bis zu Hilfsrahmen und Bremsen. Motor- und Getriebeträger entwickeln und produzieren wir ebenso wie Getriebe und Achsgehäuse, Ansaug- und Abgaskrümmer, Antriebsteile und Turbolader, Türen aus Aluminium-Druckguss oder Instrumentenquerträger aus Magnesium-Druckguss. Wir machen Ihre Autos leichter.

passenger car

Fahrwerk


Bionik Schwenklager

Kunde: Studie

Fahrzeug: Studie

Werkstoff: SiboDur 700

Verfahren: Eisen Sandguss

Fertigungstiefe: Rohteil

Gewicht: 3,4 kg

Merkmale:

  • Gewichtsreduzierung von 22%
  • Bionic Design-Entwicklung mit hochfestem Gusswerkstoff SiboDur®
Wheel Carrier

Radträger

Kunde: Volkswagen

Fahrzeug: Golf-Plattform

Werkstoff: SiboDur 700

Verfahren: Eisen Sandguss

Fertigungstiefe: Rohteil

Gewicht: 4,9 kg

Merkmale:

  • Hohe Kosteneinsparung durch Optimierung von Verfahren und Material
Wheel Carrier

Dämpfergabel

Kunde: Audi

Fahrzeug: AUDI A4/A5/A7/A8/Q5

Werkstoff: SiboDur 700-10

Verfahren: Eisen Sandguss

Fertigungstiefe: Gießen, Zerspanung, KTL Lackierung

Gewicht: 1,7 kg

Merkmale:

  • Funktionsintegration
Wheel Carrier

Antrieb


Ölführungsmodul

Kunde: Porsche

Fahrzeug: Panamera

Werkstoff: MgAl4REMn

Verfahren: Magnesium Druckguss

Fertigungstiefe: Gießen, bearbeiten, montieren

Gewicht: 4,6 kg

Merkmale:

  • Gewichtreduziert für Leichtbau-Motoren
  • Erstes Ölführungsmodul mit kriechfester Magnesiumlegierung
  • Gewinner IMA Award 2014 “Casting Design Automotive”
spring bracket

Batteriegehäuse

Kunde: BMW

Fahrzeug: X5xDrive40e

Werkstoff: AlSi10MnMg

Verfahren: Aluminium Druckguss

Fertigungstiefe: Fertigteil

Gewicht: 6,4 kg

Merkmale:

  • Einbau in das Fahrzeug ohne weitere Bearbeitung möglich
Batteriegehäuse

8HP Getriebegehäuse

Kunde: ZF

Fahrzeug: Diverse

Werkstoff: AlSi9Cu3

Verfahren: Aluminium Druckguss

Fertigungstiefe: Fertigteil

Gewicht: 12,1 kg

Merkmale:

  • Eingegossene 3D-gebogene Stahlrohre
  • Fertig gegossener Zahnkranz
  • Prozessintegrierte Staudruck- und Rundheitsprüfung
8-Speed Transmission Housing

8-Gang-Getriebegehäuse für Doppelkupplungsgetriebe

Kunde: ZF

Fahrzeug: Porsche Panamera

Werkstoff: AlSi9Cu3

Verfahren: Aluminium Druckguss

Fertigungstiefe: Fertigteil

Gewicht: 9,97 + 16,94 + 2,79 = 29,7 kg

Merkmale:

  • Fertig gegossener Zahnkranz
  • GF liefert Getriebegehäuse, Kupplungsglocke und Getriebedeckel
  • Abbildung zeigt alle drei Bauteile im Zusammenbau
8-Speed Transmission Housing

Steuerkastendeckel

Kunde: Porsche

Fahrzeug: Porsche Panamera / Cayenne

Werkstoff: MgAl4RE4Mn

Verfahren: Magnesium Druckguss

Fertigungstiefe: Gießen, Stanzen, Bearbeiten, Montage

Gewicht: 2,14 kg

Merkmale:

  • 45% Gewichtseinsparung
  • Leichtbau Design für Antrieb
  • Steuerkastendeckel mit warmkriechfester Magnesiumlegierung
  • IMA Award 2011
timing chain cover

Turboladergehäuse

Kunde: BMW

Fahrzeug: BMW 740 D

Werkstoff: SiMo 1000

Verfahren: Eisen Sandguss

Fertigungstiefe: Rohteil

Gewicht: 2,2 kg

Merkmale:

  • Kostensenkung durch Gewichtsreduktion pro kg
  • Einsatzbereich bis 900°C
turbocharger housing

Motorblock

Kunde: PSA

Fahrzeug: BMW 1er, Mini

Werkstoff: AlSi9Cu3

Verfahren: Aluminium Druckguss

Fertigungstiefe: Gießen, Vorbearbeiten (Cubing)

Gewicht: 20,5 kg

Merkmale:

  • Open-deck-Konstruktion
  • Eingegossene Grauguss-Laufflächen-Buchsen
  • Integrierter Kettenkastenbereich
  • Integriertes Wasserpumpengehäuse
Motorblock PSA 4 Zylinder

  


Motorblock

Kunde: JAC

Fahrzeug: AO

Werkstoff: AlSi9Cu3

Verfahren: Aluminium Druckguss

Fertigungstiefe: Gießen, Bearbeiten

Gewicht: 16,4 kg

Merkmale:

  • Komplexer Gießprozess
Engine Block

Karosserie


Heckklappe

Kunde: Daimler

Fahrzeug: C-Klasse T-Model

Werkstoff: AlSi10Mg

Verfahren: Aluminium Druckguss

Fertigungstiefe: Gießen, stanzen, wärmebehandeln, laserschneiden, montieren, richten, polieren

Gewicht: 5,4 kg

Merkmale:

  • NADCA Award 2016

  • Eines der grössten Druckguss Strukturteile

  • Hoch-präzisions laser-schneiden
spring bracket

Lehnenrahmen

Kunde: Lear

Fahrzeug: Mercedes SLK

Werkstoff: MgAl5Mn

Verfahren: Magnesium Druckguss

Fertigungstiefe: Giessen, stanzen, strahlen, entgraten

Gewicht: 2,05 kg

Merkmale:

  • IMA Award 2015

  • Einteiliger Sitzrahmen mit hoher Funktions- integration

  • Crashverhalten
Sitzlehne_Seat_Frame_SLK

Innentüre vorn

Kunde: Porsche

Fahrzeug: Porsche Panamera

Werkstoff: AlMg5Si2Mn / MgAl5Mn

Verfahren: Aluminium / Magnesium Druckguss

Fertigungstiefe: Gießen, Bearbeiten, Schleifen, Laserschneiden, Punktschweissen, Beschichten, Montage

Gewicht: 3,9 / 1,7 kg

Merkmale:

  • Erstes Aluminium-Strukturgussteil mit der Fügetechnik Punktschweiss-Verfahren Delta-Spot
  • Integration von Fahrzeug-Sichtflächen
  • Erster Magnesium Fensterrahmen
Door Panamera

Federbeinaufnahme

Kunde: Audi

Fahrzeug: Audi A6, A7

Werkstoff: AlSi10MnMg

Verfahren: Aluminium Druckguss

Fertigungstiefe: Gießen, Stanzen, Wärmebehandeln, Schleifen, Bearbeiten, Montage

Gewicht: 4,3 kg

Merkmale:

  • Durch Bearbeitung der Anbindungspunkte geringste Toleranzen möglich
  • Durch Wärmebehandlung T6 wird eine Langzeit-Wärmestabilität der Kennwerte erreicht
  • Integration von Anbindungspunkten für Leitungen und Aggregate
spring bracket
  • Produkte & Lösungen